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    交通标志杆地震灾害效应分析

    标志杆是一种常见的钢结构设备,通常用于悬挂招牌、广告牌、招牌等。标志杆作为一种特殊的市政设施,城市中越来越流行,分别于2008年5月四川汶川,遭受7.8级和8.0级特大地震灾害,造成巨大人员伤亡。最重要的因素是建筑物地震力作用下的倒塌和随后的损失。由此可见,地震灾害是人类最明显的自然灾害。为减少地震灾害对建筑物造成的损失,需对建筑物进行1=采取技术措施以满足振动扰动的要求。因此,对结构的地震反应进行分析是十分必要的。本文对某市政工程中的标志杆进行了探讨。
    有两种方法来分析标志桩对地震灾害的影响。另一类是动力理论,可分为反应谱理论、随机振动理论、井线性振动理论和时间过程分析方法。
    静力理论以L力法为基础,根据惯性力等效地震灾害引起的较大加速度。日本称为工程地震烈度或标志杆工程烈度,表示地震灾害的加速度是重力加速度的倍数。由于建筑结构的多样性,地震灾害引起的加速度是建筑物基础的第一效应。由结构不同部分引起的加速度将非常复杂。通常很难精确地确定。因此,该方法还存许多不足之处,但作为一种类似的方法,其工程概念非常清晰,处理方法也非常简单,是建筑抗震规划中常用的方法之一。
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