• 公司动态
    您的位置新闻资讯 > 公司动态 > 首页
    公司动态

    2020年新型高杆灯结构分析

    至于没碰过高杆灯的朋友,很多人会对高杆灯的安全性,特别是插件的牢固性有不同意见。说到插件,我们先来了解一下高杆灯的一般结构。
    之前的文章内容中,我们经常提到高杆灯的相关细节和主要参数,但很少谈及高杆灯的拼接概况。一些接触高杆灯的朋友应该对高杆灯的整体结构不陌生,因为高度现象,高杆灯的总高度都是由两个或两个以上的杆体连接一起的,也许有人肯定会对此提出质疑,那就是,为什么要根据插入完成预期高度?为什么你不能达到你想要的高度?这样既节省了复杂的器件插入过程,又保证了集成棒体的鲁棒性。对于不了解高杆灯生产制造工艺的人来说,这样的质疑无可厚非。如果这种技术能够完成,会很好,但实际操作却无法实现。生产制造方面,对于高杆灯等大中型照明灯具,其高度40米以上,即使是最短的也不少于15米即使我们知道折弯机的长度,我们只需要完成14米的最大弯曲工序。另一个是运输。我们知道,道路上最常用的车辆是13米半挂车,还有17米平板车。也就是说,推车的负载不能超过长度限制,否则会很危险。这样一来,更不用说40米以上的高杆灯了,就算长20米,也放不下。这是运输问题,确切地说,根本拉不动。事实上,人们完全可以消除人们对高杆灯插入存安全隐患的异议,因为主高杆灯属于非常成熟的照明产品,市场上经过了30年左右的测试,安全性方面没有任何现象。毕竟地球上所有的力都是向下的,重力庄的影响下,极段之间的插入只能越来越健康,你自己拉不上去。
      以上内容来自交通信号灯厂家普天照明,转载请注明。
    0
    

    版权所有:江苏普天照明器材有限公司 备案号:苏ICP备18019659号