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    多功能共杆如何控制

    小编告诉你:对于多功能共杆的理解:
       多功能共杆又称红绿灯——它是一种用来指挥道路交通的指示器,道路建设中也起着非常重要的作用。一般来说,要满足道路交通指挥的需要 多功能共杆控制方法分为定时控制、感应控制和自适应控制,主要内容包括:
    1.定时控制 交叉口的交通信号控制器按照预设的配时方案进行控制,也称为固定周期控制。一天只有一个定时方案的称为单级定时控制;然而,也有一天根据不同时段的交通量采用不同的配时方案,称为多级配时控制。一般来说,基本的控制方式是单交叉口的配时控制。而那些线控制、面控制也可以采用定时控制,我们也可以称之为静态线控制系统、静态面控制系统 2.感应控制 感应控制是交叉口入口处设置车辆检测器的一种控制方法。一般来说,交通信号配时方案是由计算机或智能信号控制器来计算的,因此可以根据检测器检测到的交通流信息来改变配时方案。由于诱导控制的基本方式是单交叉口诱导控制,因此也可以称为单点控制诱导控制。一般来说,单点感应控制根据探测器设置方法的不同可分为半感应控制和全感应控制 3.自适应控制 将交通信号的交通系统视为一个不确定系统,它可以连续测量其状态,如交通流、停车次数、延误时间、排队长度等,逐步了解和掌握对象后,将其与期望的动态特性进行比较,然后利用差值来改变系统的可调参数或产生控制,这样,无论环境如何变化,控制效果都可以达到最优或次优控制 交通信号机厂家设置时会留下手动控制按钮,方便交警指挥处理突发事件
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