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    多功能灯杆相位描述和设置

    小编叙述:对于多功能灯杆的理解:
    信号灯相位是不同方向交通流的相应释放时间,即相位。
    多功能灯杆相位描述和设置
    马路上的多功能灯杆城市里的每个人都看到了,但是控制各个方向的信号灯的基础是什么?信号灯控制包括相位控制。阶段到底是什么?有关信号相位,请参见以下说明
    标准交叉口有十二种车辆行驶模式,即直线(东西、东西、南北、南北)、小转弯(东西、西南、西北、东南)和大转弯(东西、西北、东北、西南)。这十二个动作可分为四组:
    1) 东西直道:东西、东西、东西、东西2)南北直道:南北、南北、东南、西北3)东南西北:东南、西北4)东北西:东北东、西南
    四组信号灯需要不同的信号控制,即四个不同的相位。不同相位相互独立,互不干扰。
    相位设置信息主要包括信号周期、红灯时间和绿灯时间。最后2-3秒的绿灯时间为黄灯。
    每个阶段的周期相等,需要单独设置。
    此外,为了清除前一阶段的车辆,前一阶段的绿灯只能前一阶段红灯亮起2秒后亮起。
    交叉口信号相位的设置需要根据每个交叉口的具体情况考虑。通常,相位数越少,总体交通延迟越小。但是,当交叉口各个方向的交通流量较大时,同一相位会产生过多的交通量
    对于交通流质量检查的冲突,必须设置更多的相位,以合理分配各个方向的交通流ldquo;通行权rdquo;绿灯减少了相位时间段内的冲突,提高了交通安全和交通效率。可通过以下方式设置相位:
    1.简单两相
    当交叉口为主要和次要交叉口,且交通流较少,左转车辆较少时,可以设置该交叉口。
    2.简单三相
    当主干道上设置专用左转车道且支路上的交通量较少时,可主干道上添加单独的左转信号相位。通常,此类交叉口可以通过简单的3阶段控制进行控制。
    3.简单4相
    当交叉口主干道和支路交通流量较大,且主干道和支路上设置单独的左转车道时,交叉口的信号控制可设置为简单的四相位。
    4.三相带单沃克相位
    5.复合8相(感应检测条件下的绿灯优化相)
      以上多功能灯杆内容来自普天照明,转载请注明。
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